Co je SuperWood? Překvapivá evoluce dřeva

SuperWood není sci-fi — jedná se o inženýrem modifikované dřevo, které vzniká z běžného měkkého dřeva (např. borovice, balsa). Proces sestává ze dvou hlavních kroků: chemické úpravy k odstranění částí ligninu a hemicelulózy, následované horkým lisováním za cca 65 °C pod vysokým tlakem. Tento postup zbortí buněčné stěny, zarovná celulózové nanovlákna a dovolí vznik silných vodíkových vazeb mezi nimi, čímž se materiál stává mnohem hustším a mechanicky odolnějším

Technické parametry, které ohromují

• Síla vs. hmotnost: SuperWood je až desetkrát lehčí než ocel, přitom nabízí 50 % vyšší tahovou pevnost než standardní konstrukční ocel. To znamená, že při stejné ploše řezného průřezu dokáže unést více než ocel! 

• Pevnost a houževnatost: Testy ukazují, že v porovnání s původním dřevem je 12× silnější a mnohonásobně houževnatější. SuperWood obstál v testech od ocelových projektilů (Charpy test), přes tlakové a ohybové zkoušky. 

• Odolnost: Materiál si udržuje třídu A proti ohni, je odolný vůči dřevokazným škůdcům, vlhkosti i houbám. To z něj dělá ideální materiál pro konstrukce i prostředí rizikových prostupů. 

Výroba a komercializace startupu InventWood

SuperWood vznikl ve výzkumných laboratořích University of Maryland pod vedením Liangbinga Hua. Startup InventWood, který z těchto akademických základů vyrůstá, se připravuje na průmyslovou výrobu v hale v Marylandu, financované investičním kolem 15 milionů USD. Jejich prioritou jsou dodávky architektonických panelů a fasád, s ambicí expandovat do dopravního a leteckého sektoru.

4. Ekologický potenciál: od přírody až k uhlíkové neutralitě

Tradici dřevěných materiálů spojují dvě zásadní výhody:

• Udržitelný zdroj: využívá rychle rostoucí měkké dřevo, což snižuje tlak na pomalu rostoucí duby či borovice.

• Snížení emisí: výroba SuperWood generuje až 90 % méně emisí CO₂ než výroba oceli, cementu nebo hliníku. To je zásadní vítězství pro boj proti klimatické změně. 

 Aplikace s vysokým potenciálem

• Stavebnictví: nosné trámy, prefabrikované panely, modulární konstrukce. Lehkost a pevnost otvírají nové designové možnosti.

• Doprava: interiéry letadel, automobilů, lodí – díky nízké hmotnosti lze ušetřit palivo a zlepšit efektivitu.

• Letectví a kosmonautika: pevnost a odolnost jsou lákadlem pro vnitřní prvky kabin, interiéry satelitů i konstrukce dronů.

Cena: hlavní překážka růstu

Největší výzvou SuperWood zůstává cena: kov stojí přibližně 1–2 USD za libru, zatímco SuperWood stojí nyní mezi 12,50 a 25 USD/lb. To je desetkrát až dvacetkrát více. Úspěšný průlom tak závisí na objemu výrobních kapacit, dalším technologickém ladění procesu a snížených nákladech při škálování. 

Budoucnost: cesta za mainstreamem, nebo luxusní vychytávka?

• ? Automatizace výroby: masová produkce v automatizovaných závodech může snížit cenu až na 3–5 USD/lb.

• ? Diversifikace materiálů: proces zkouší i dřevo z bambusu či jiných rychle rostoucích biomateriálů.

• ? Regulační tlak: emisní limity a uhlíková daň mohou přinést konkurenční výhodu nad tradičními materiály.

Shrnutí srovnání: SuperWood vs. Ostatní

Revoluce příštích desetiletí?

SuperWood nemusí nahradit ocel nikde – ale tam, kde záleží na nízké hmotnosti, udržitelnosti a vysoké pevnosti, může znamenat revoluci. Přístup inventáře z dřeva navíc odpovídá globálním trendům směrem k cirkulární ekonomice a výrobě s nižším dopadem. Pokud ceny klesnou a výrobní linky se rozběhnou, může mít budoucnost více dřevěných mostů, dronů, satelitů a ekologických domů.