Automobilka Toyota se připravuje vstoupit na trh s elektromobilem poháněným první komerčně dostupnou baterií s pevnou elektrolytickou látkou. Svým plánem zahájit výrobu už v roce 2027 vyvolává pozdvižení — avšak v pozadí číhají technologické překážky, dodavatelská závislost a konkurence, která nelíčí jen zářné vyhlídky.

Solid-state baterie slibují vyšší energetickou hustotu, rychlejší nabíjení a větší bezpečnost pro elektromobily, ale cesta od prototypů k masové výrobě je plná překážek. Nový článek z Interesting Engineering zdůrazňuje, že technologii „chemie“ už zvládáme – teď se ukáže, kdo zvládne měřítko výroby, rozhraní mezi materiály, a integraci se stávajícími linkami.

Nabíjet přes noc? Nechat vybít na nulu? Vyhýbat se nabíjení po malých dávkách? V době, kdy je baterie srdcem každého telefonu či notebooku, koluje kolem jejího fungování víc mýtů než pravd. Vědci i technici se dnes shodují – většina rad z 90. let dnes škodí víc než pomáhá. Přinášíme čtyři nejčastější omyly o bateriích a vysvětlujeme, proč už neplatí.

Zní to jako sci-fi, ale jaderné baterie dají zapomenout na neúnavně bubnujícího králíčka poháněného lithiovou baterií.

Polovodičová baterie nové konstrukce se nabije během několika minut a vydrží tisíce cyklů. Výzkumníci konečně dokázali odstranit hlavní nedostatek, který brání rozšíření baterií s pevným elektrolytem.

Ve Vídni představili nový typ baterií, které mohou sloužit jako úložiště energie získané z nestabilních zdrojů – větrných a solárních elektráren.