Čínská podpora elektromobilů mění automobilový průmysl, je jejich největším výrobcem i distributorem. Peking se vidí v roli lídra na poli futuristických technologií, problém ale je, že i přes vysokou vládní podporu nejsou zatím domácí automobilky příliš schopné konkurovat zahraničním značkám. Jejich modely jsou drahé a ošklivé.

Družice, vesmírné stanice a další objekty, které na oběžnou dráhu vypustil člověk, se dříve nebo později stanou "vesmírným smetím". Podle výzkumníka Texaské univerzity Leona Vanstona hrozí prakticky kdykoli, že nám nějaký ten "odpadek" spadne na hlavu.

Už za tři roky se v Číně zrodí unikátní "zelené" město - plně soběstačné díky geotermickým a fotovoltaickým zařízením v budovách, elektrickým dopravním prostředkům a tisícům stromů mezi stavbami a ulicemi. Stojí za ním tým italských architektů ze studia Stefano Boeri Architetti, lidé, kteří vytvořili takzvaný Vertikální les v Miláně, píše italský deník La Repubblica. 

Polétavý prach má na svědomí miliony předčasných úmrtí. Boj proti němu má jeden velký háček. Nestačí omezovat znečištování ovzduší jen ve vlastní zemi, protože až překvapivě velký podíl z téměř čtyř miliony mrtvých ročně má na svědomí zahraniční produkce. Vědci ale varují, že vinu na tom neseme i my při každodenním nakupování.

Celý měsíc strávila dvojce tchajkonautů ve vesmíru, čímž se zapsala do čínských dějin jako čínská mise se zatím nejdelším pobytem lidské posádky za hranicemi Země. V pátek se Číňané vrátili domů, jejich Božská loď (Sen-čou) přistála na severu autonomní oblasti Vnitřní Mongolsko v severní Číně.

Čína vyslala ke své experimentální laboratoři Tchien-kung 2 na oběžnou dráhu kosmickou loď Šen-čou 11 se dvěma sými kosmonauty. Dvojice stráví na misi třicet dní, během nichž bude provádět mimo jiné lékařské experimenty.